波罗的海运价指数下跌 中断七日连涨

根据最新数据，2025年7月21日波罗的海干散货指数(BDI)收报2016点，创下3天以来最低水平，较前值下跌1.75%，为2025年7月1日以来最大单日跌幅。综合近期走势看，过去11个BDI数据中，正增长出现7次，负增长3次，另有1次持平。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1915点，较前值下跌0.21%；海岬型运费指数(BCI)报2981点，下跌3.34%；超灵便型船运价指数(BSI)报1346点，持平。BCR外汇投资者可关注此类指数波动对航运相关品种的影响。波罗的海干散货指数及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等，详见最新资讯中的特制图表。

波罗的海交易所主要海运运费指数（用于衡量运载干散货商品的船舶运费）周一出现回落，结束了此前连续七个交易日的上涨势头，主要原因是好望角型船和巴拿马型船运费双双下跌。

追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的核心指数下跌36点，收于2,016点，跌幅为1.8%。

海岬型船运价指数下跌103点，至2,981点，跌幅3.3%。

海岬型船通常运输150,000吨货物，如铁矿石和煤炭，其平均每日收益减少855美元，降至24,720美元。

受全球大型水电站建设消息以及钢厂利润率保持坚挺的提振，铁矿石期货价格周一升至近五个月来的最高水平。

巴拿马型船运价指数下跌4点，至1,915点，跌幅0.2%。

巴拿马型船通常运载6万至7万吨煤炭或谷物，其日平均收益下跌40美元，至17,232美元。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数保持不变，为1,346点。BCR外汇平台上的市场参与者可结合这些数据评估航运市场的短期趋势。